愛好收藏地鐵周邊產(chǎn)品的劉春利去年參與過14號線西段的新線開通活動。當時恰逢園博園開幕，活動的主題就叫“地鐵開，園博來”�！坝行〖o念品、抽獎、蓋紀念章，收集齊了蠻有意思的�！彼貞浀�，“還有主題包車，車廂外壁的繪畫跟站臺的裝修還有紀念票都是呼應的，是自閉癥兒童畫的天空、小鳥和鮮花�！彼呐笥烟匾馄鴷r間去體驗那趟車。
他自己收藏了京港地鐵從虎年開始到今年的每一套紀念票，以及其他一些周邊產(chǎn)品。與全國范圍內(nèi)的其他地鐵公司的紀念品相比，劉春利認為：京港地鐵在設計、發(fā)行、溝通宣傳，以及站在藏友的角度考慮問題等方面都做得十分周全，“就是紀念票的價格有點兒貴�！�
紀念品是京港地鐵逐步開始重視的一項業(yè)務，出于對收藏者的需求的考慮，非票務收入部去年成立了紀念品團隊，專門負責紀念品的設計開發(fā)和銷售。
“我們沒有那么功利，不是說要把能變現(xiàn)的東西都推給乘客�！备呦枵f，地鐵站不允許設商鋪，紀念品的銷售渠道主要是天貓和微店。沒有線下店，紀念品的銷量并不算高。
“整個地鐵紀念品規(guī)模還沒有產(chǎn)業(yè)化，還不像故宮淘寶那樣具有高產(chǎn)值、大批量的概念，所以目前定位的業(yè)務和產(chǎn)品，更多是希望建立起跟乘客的關系，不求賺錢�！彼f。
從2011年發(fā)行第二套紀念票兔票開始，每一年發(fā)行紀念票之前京港地鐵都會做一個叫做“@屬×的同學”的廣告。仿佛是一種友善的提醒，讓對方知道今年是自己的本命年——或是讓人想起今年是某位朋友的本命年，人們可能會因此買一套紀念品送給自己或朋友。
“IN地鐵”的官方微博平臺時常會收到與之相關的小故事，比如，有一個祖孫三代都屬龍的家庭，龍年的時候，做兒子的特意跑到地鐵站排隊買龍票，送給自己的父親和兒子。這位乘客感覺，這樣一張小票讓地鐵和他產(chǎn)生了另一層關系，不僅僅是公共交通運營商和乘客的關系，更多了文化上的關聯(lián)和情感上的連接。
港鐵帶給京港地鐵的運營團隊很多可借鑒的經(jīng)驗，除了詳細到細枝末節(jié)的員工手冊，港鐵將地鐵更為場景化的做法給了京港很多啟發(fā)。
“歐洲的地鐵因為投資的局限性，更多是工具化，港鐵卻能把地鐵、商業(yè)、房地產(chǎn)等關聯(lián)起來，既成為巨大的城市產(chǎn)業(yè)又關照到城市的藝術文化。港鐵在這些層面給了我們很多貢獻和借鑒�！备呦枵f。
在香港接受培訓期間，港鐵西港島線堅尼地城站的車站藝術讓他很受觸動。那是一個巨大的，兩瓣蘋果形的藝術裝置，名叫“城，果”，與眾不同之處在于，港鐵將這個藝術品被放置在站廳的最中央。
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