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　　「當(dāng)我加入的時(shí)候，我們沒(méi)有機(jī)械工程師�！归_(kāi)放計(jì)算項(xiàng)目基金會(huì)成員Frank Frankovsky說(shuō)，他在2014年離開(kāi)Facebook創(chuàng)立存儲(chǔ)初創(chuàng)公司之前牽頭設(shè)計(jì)了硬件，「我們雇傭了幾個(gè)世界上最好的工程師，但是依舊缺人�！�

　　2014年3月，公司通過(guò)投資一家英國(guó)初創(chuàng)公司Ascenta立即成立了無(wú)人機(jī)部門，該公司由Andrew Cox創(chuàng)立，他曾經(jīng)發(fā)明的軍用無(wú)人機(jī)以在空中飛行兩周而打破了世界紀(jì)錄。

　　一如既往，扎克伯格的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)是其強(qiáng)大的招聘手段。「我親自給NASA噴氣式推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室做激光通信工作的大牛打電話，」他回憶道，「他說(shuō)『你為什么給我打電話？』我說(shuō)『因?yàn)槲覀円�連接世界，我想讓你加入，這是件對(duì)我非常重要的事，我們會(huì)一起做出重大改變�！弧辜词故菑�(fù)述，扎克伯格依舊激動(dòng)不已。

　　收購(gòu)Ascenta十四個(gè)月后，F(xiàn)acebook發(fā)布了由超輕碳纖維制成的全尺寸原型機(jī)——天鷹座（Aquila）。新型播音737-600客機(jī)機(jī)身重量超過(guò)8萬(wàn)磅，翼展113英尺，而天鷹座翼展138英尺，機(jī)身重量?jī)H有880磅。公司計(jì)劃2015年底進(jìn)行試飛，一旦無(wú)人機(jī)投入制造，F(xiàn)acebook將聯(lián)合當(dāng)?shù)仉娦胚\(yùn)營(yíng)商一起對(duì)其進(jìn)行部署。

　　雖然Connectivity實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)取得了諸多快速進(jìn)展，但仍有許多事要做。公司的目標(biāo)是無(wú)人機(jī)的電池能維持其在空中飛行3個(gè)月，雖然已經(jīng)找出如何利用激光以萬(wàn)兆每秒的速度傳輸數(shù)據(jù)，但是由于要引用Facebook數(shù)據(jù)中心的技術(shù)，所以仍需理順無(wú)人機(jī)與地面之間交流的細(xì)節(jié)。

　　但是美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）規(guī)定每臺(tái)無(wú)人機(jī)都必須有地面控制的飛行員，Maguire說(shuō)這將限制天鷹座的經(jīng)濟(jì)可行性（與谷歌的互聯(lián)網(wǎng)熱氣球項(xiàng)目類似，兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手由于政策影響不得不聯(lián)合開(kāi)發(fā)）。那解決辦法是什么？計(jì)算機(jī)科學(xué)。「我們需要好的機(jī)器學(xué)習(xí)算法和控制算法來(lái)實(shí)現(xiàn)這一想法，也許每個(gè)飛行員會(huì)管理1000架無(wú)人機(jī)，我不知道具體的數(shù)字，但是可能會(huì)是25到1000架之間�！筂aguire說(shuō)。

　　扎克伯格在Facebook上說(shuō)：「沒(méi)人認(rèn)為這是樁好生意，因此沒(méi)有人去嘗試。」

　　扎克伯格親自研究并撰寫(xiě)了關(guān)于連接的具有重要意義的未署名的Facebook白皮書(shū)。由于他握有Facebook54%的股權(quán)，因此他完全可以跳過(guò)董事會(huì)像他為計(jì)劃尋求合作時(shí)那樣�！�?jìng)髡f(shuō)中是馬克做決定并告知董事會(huì)，但現(xiàn)實(shí)是我們有進(jìn)行詳細(xì)的討論�！�

　　扎克伯格回憶道：「董事會(huì)問(wèn)：『你打算投入多少錢？打算怎么盈利？』我說(shuō)：『我現(xiàn)在還沒(méi)有直接的計(jì)劃，但是我相信如果我們將人類連接起來(lái)會(huì)很有好處。這些人會(huì)生活得更好，我認(rèn)為過(guò)不了多久我們就會(huì)看到回報(bào)。』」