互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)廣告投訴案件中，24.06%利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行虛假宣傳，投訴的主要問(wèn)題包括：實(shí)際配置和性能與網(wǎng)絡(luò)宣傳不符（占31%），宣傳促銷(xiāo)方式與實(shí)際不符（占28.6%），利用微信等方式幫助宣傳，商家不兌現(xiàn)承諾（占19%），二手車(chē)已行駛里程或過(guò)戶(hù)等信息與網(wǎng)絡(luò)宣傳不符（占9.5%）。從被訴主體和被訴內(nèi)容看，二手車(chē)市場(chǎng)利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行虛假宣傳的占比較大，且呈上升趨勢(shì)，亟待規(guī)范化管理。
自主品牌投訴量排第一
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年自主品牌汽車(chē)的投訴量為2332件，占全年投訴總量的14.89%，排名第一；德系品牌汽車(chē)投訴1754件，占全年投訴總量的11.2%，排名第二；美系品牌汽車(chē)投訴1558件，占全年投訴總量的9.95%，排名第三。
售后服務(wù)投訴主要集中在同一質(zhì)量問(wèn)題多次維修、不履行三包義務(wù)。消費(fèi)者投訴：一是維修水平不高；二是無(wú)法落實(shí)售后承諾；三是維修保養(yǎng)價(jià)格不明示、不透明、亂收費(fèi)。合同問(wèn)題投訴主要集中在合同違約行為和不平等格式條款。
質(zhì)量投訴主要集中在產(chǎn)品性能、不合格商品和失效、損毀或滅失三方面，具體投訴主要有：一是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儀表板等主要部件出現(xiàn)故障；二是異響、異味、異常抖動(dòng)等爭(zhēng)議大的問(wèn)題；三是汽車(chē)輪胎早期磨損、爆裂等現(xiàn)象。此外，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題還涉及檢測(cè)鑒定問(wèn)題，消費(fèi)者維權(quán)比較困難。
統(tǒng)計(jì)還顯示，二手車(chē)投訴主要集中于隱瞞車(chē)輛真實(shí)信息，如事故車(chē)佯裝零事故、修改車(chē)輛里程等消費(fèi)陷阱。
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